【Xing Mobility向船舶制造商推介一款主要在陆地完成验证的电池 全浸没电芯有望杜绝热失控】电动船舶目前规模尚有限。多数预估显示，2025年全球市场规模不足50亿美元（http://t.cn/AXYHsIt1）。但该赛道正在增长，吸引了越来越多电池厂商入局，最新加入的是Xing Mobility。9月，在汉堡SMM海事展上，该公司发布了Immersio CTP电池包。这款电池包将所有电芯浸泡在一种导热但不导电的液体中，值得注意的是，该液体可燃。

Xing Mobility并非首个探索该技术路线的厂商。奥地利Rainbach im Mühlkreis的Kreisel Electric已于2023年取得浸没冷却船用电池包认证。其电池现已应用于斯德哥尔摩Candela制造的P-12水翼渡轮（http://t.cn/AXYHsIt3）。法国Moirans的Wattalps则在2026年1月获得法国Neuilly-sur-Seine的必维国际检验集团（Bureau Veritas）对其船用电池的认证（http://t.cn/AXYHsItn）。Xing Mobility主推的卖点是能量密度。该公司称，这款CTP电池的储电能力最高可达传统船用电池的两倍，同时这套浸没方案可以防止单颗过热电芯引燃其余电芯。

这些说法大多仍依托实验室数据。目前仅有两艘船舶搭载Xing Mobility电池包，且均未采用这款CTP产品。该电池包也尚未取得挪威Høvik的船舶设备认证机构DNV的认证。与此同时，欧盟排放法规正倒逼船东转向电池动力。这一背景下，Xing Mobility的各项宣传值得仔细核验，首先就是能量翻倍这一点（http://t.cn/AXYHsItu）。详细内容请见文章：http://t.cn/AXYHsItm