今天刷到星越L PLUS预售的消息，15.77万起，
有个事儿得先说——这个价位把中大型智混SUV做到旗舰水准，
吉利是真敢整，也真整得起。
这车先说定价，先享价15.77万起，放成都这个市场，
你拿这个钱去逛一圈合资品牌，能摸到的多半是紧凑级。
星越L PLUS直接给你中大型的底子，这个错位打法，
说实话对拿着预算想一步到位的家庭用户，真的很解渴。
再夸一个点，这车定位叫“智混”，不是光嘴上说说。
我看了一下，
它这混动逻辑不是那种为了省油把动力搞得很肉的路子，
是想要低速用电省钱、高速用油发力那种想法。
在成都这种早晚高峰堵到怀疑人生的路段，这个思路对头，
电驱起步跟车不费油，心里不慌。
配置方面，厂家宣传的舒适性配置，我觉得对普通消费者是真友好。
比如座椅通风加热这些，在成都夏天闷热冬天湿冷的环境下，
不是摆设，是真用得上。
我就是这个观点：有些配置是拿来充门面的，有些是拿来用的，
星越L PLUS这套明显是后者。
懂车的人一看就晓得，细节整到位了。
当然，话分两头说。
宣传归宣传，实际用起来还是要有心理准备。
它毕竟是个中大型SUV，个头摆在那儿。
在成都老小区那种窄通道、
或者停车位画得比较抠唆的商场地下车库，你开它要注意点，
转弯半径和车宽带来的压力，新手朋友可以先去试驾感受下。
再一个，虽然是智混，但长期用车成本还是跟你的用车习惯挂钩。
如果你平时就是市区代步为主，那它的优势能发挥出来；
但如果常年跑高速，那它的经济性优势就没那么明显，
可能传统燃油或者纯电更适合你。
要看自己适不适合，莫只看表面。
给成都的朋友一个建议，如果你是那种周末喜欢带家人跑跑周边，
比如青城山、都江堰甚至川西小环线，又不想有充电焦虑的，
那这个车真的可以纳入重点考虑。
空间够大，家里人坐得安逸，
混动系统又能让你在长途和市区之间找到平衡点。
这个对普通人确实友好。
总的来说，星越L PLUS这个预售，
对吉利来说是往中高端再进一步，对咱们消费者来说，
是在20万以内这个区间，多了一个想得周到、做得厚道的选择。
我的观点很明确：如果你是追求大空间、低油耗，
又不想妥协配置的家庭用户，这车值得你去店里好好看一看、开一开。
最后问一句各位车友，你们觉得在这个价位，星越L
PLUS和最直接的竞品比，哪点最打动你？
评论区摆一哈嘛。
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