不是每个家庭都需要六座。腾势N8这次的思路，是把超过5米的车身留给五个人，以及他们的行李。

新车定位大五座 SUV，与六座N8L形成区分，先推纯电版，插混版后续推出。长宽高 5150×1999×1820mm，轴距3075mm，比N8L短50mm。取消第三排后，重点放在后排乘坐和装载空间，报道给出的后备厢常规容积达到 1046L，后排支持 4/6 比例放倒。对没有第三排刚需的家庭，这种布局更贴近日常使用。

座舱变化也很明显：30英寸全景屏＋1.1 米宽的一体式天际屏，前后排座椅支持电动调节，还提供前排双 50W 无线充电、帝瓦雷音响、后排娱乐屏和车载冰箱。外观提供 4 款纯色、4 款拼色，配备半隐藏式门把手，并提供电动脚踏板。

动力分为后置单电机两驱和三电机四驱。单电机有 320kW、370kW 两个功率版本；易三方三电机版本采用一前二后布局，系统综合最大功率 890kW，支持圆规掉头、智能蠕行等功能。

续航方面，搭载105.8kWh、130.15kWh 两种电池容量，拥有800km、840km、970km、1003km 等纯电续航版本，第二代刀片电池和闪充，也是这台车的重要看点。

底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并提供后轮转向，高配配备云辇 - A 空气悬架和 CDC 可变阻尼减振器。辅助驾驶方面，采用天神之眼 B 激光雷达方案及天神之眼 5.0，覆盖城区、高快领航辅助和智能泊车。

腾势N8值得关注的不只是大电池和三电机，而是能否让一台大五座同时做到坐得舒服、装得下、补能快，开起来又不笨重。