**版本一（简洁直白风）**
M350 xDrive有四驱，配置表单写M Sport差速器，是因为它管两层事：xDrive管前后车轴衔接，M Sport差速器管后轴左右轮衔接，两件事都跟抓地有关，可完全不是同义词。片中用俯视四轮原理图把两层拆开，不编分配比例，我们没做抓地或弯道测试，也不做排名。
**版本二（清晰明了风）**
M350 xDrive配四驱，配置表仍单列M Sport差速器，其实是把两层功能拆开了：xDrive负责前后车轴衔接，M Sport差速器负责后轴左右轮衔接，两者均与抓地相关，但绝非同义。片中用俯视四轮原理图拆解这两层，未编分配比例，也未做抓地、弯道测试，更不做排名。
**版本三（通俗接地气风）**
M350 xDrive自带四驱，配置表却单写M Sport差速器，原因很明确：这是把两层功能拆开了。xDrive管前后车轴衔接，M Sport差速器管后轴左右轮衔接，二者都关乎抓地能力，但可不是一回事。片中用俯视四轮原理图把两层拆开，没编分配比例，也没做抓地、弯道测试，更不做排名。
**版本四（简洁干练风）**
M350 xDrive有四驱，配置表单列M Sport差速器，是拆分了两层功能：xDrive管前后车轴衔接，M Sport差速器管后轴左右轮衔接，二者均关联抓地，但并非同义词。片中用俯视四轮原理图拆分两层，不编分配比例，未做抓地、弯道测试，也不做排名。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYEkiPZ