宝马新iX3介绍里提到日常驾驶98%的制动动作可由能量回收完成，摩擦刹车成了摆设吗？本期用赛车制动区读数方式，把比例按原意拆开看。
宝马欧洲资料把能量回收放在驱动、制动与驾驶动态联合管理里，电机在相应减速工况下，只能把部分运动能量送回电池，行驶阻力和系统损耗不会消失。98%指的是制动动作占比，不是回收能量比例，也不能改写成98%能量回电池——一次制动轻重不一，少数几次强制动涉及的能量并不少，次数、距离、能量不能随便互换。
回收还要配合整车状态，以车辆提示和本车说明为准；需要减速先按道路情况操作，保持车距、观察前方比盯着回收图形更重要。摩擦制动系统仍要按车辆要求维护，轮胎、制动部件和相关警告都不能忽略。
本片未做实测，画面为实拍iX3车辆，仅作车型展示。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYnGtfa