#有车企坚持把L3级架构作为标配# 11月13日，启境GT7上新，Ultra舒享版纯电、增程双车上市，限时权益价22.19万—23.19万元。

在20万元级新能源市场，启境汽车首次把“面向L3级自动驾驶的整车架构”带入了主流消费区间。

在屏幕更大、座椅更多、智驾硬件更强的硬件堆叠战中，20万元级市场真正的分水岭已经出现，L3架构不是单一功能升级，而是供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大系统的全链路冗余。

启境GT7这次把L3架构做成全系标配，把竞争从“配置表”拉到了“底层架构”层面。

广汽与华为乾崑以“车企主导、共同定义”的方式，将广汽近30年整车制造与品质体系，和华为全栈智能能力融合。

启境GT7以双动力布局精准覆盖两类用户：纯电版770km续航+800V平台，面向充电便利、偏爱纯电质感的用户；增程版1300km综合续航、5.35L馈电油耗，解决无家充、高频长途的痛点。

启境GT7让L3架构不再是高端车型专属，猎装车也不再是小众审美，它要用双大厂的体系能力，重新定义这一细分市场的价值基准。#启境汽车#