#领克900L首发亮相#，底盘迎来重磅进化！新车后悬架升级为带HB五连杆结构，更是将正负10度左右的后轮转向直接做成了全系标配，彻底告别了过去与座椅滑轨互斥的尴尬。即便车长达5米2，日常掉头也能一把过，灵活性拉满！ http://t.cn/AXYnjm1U
于云彤
#领克900L首发亮相#，底盘迎来重磅进化！新车后悬架升级为带HB五连杆结构，更是将正负10度左右的后轮转向直接做成了全系标配，彻底告别了过去与座椅滑轨互斥的尴尬。即便车长达5米2，日常掉头也能一把过，灵活性拉满！ http://t.cn/AXYnjm1U