1900 万辆，这个数字放在全球汽车工业里也不多见。
西安工厂下线，第 1900 万辆是方程豹钛 9。挑哪台车来当这个节点，本身就是一种表态，厂家想让人看到的不只是产量，还有结构。
从行业角度看，比亚迪这两年的变化不只在总量。1 到 10 月卖了 362 万辆，海外 150.7 万辆，同比增长 92%，三季度海外占比已经到 41.6%，出海从补充变成了主引擎。另一边，方程豹、腾势、仰望前三季度合计 41 万辆，增长 75%，高端不再是试水，方程豹一个季度 12.6 万辆，环比涨 32.6%，成了最大的增量来源。技术助力全球领跑这句话在这里不是口号，前三季度 363 亿研发、累计 2800 亿投入，换来的是二代刀片电池、闪充网络和智驾能力一路下沉到更便宜的车上。
但也别只看数字。规模能证明制造和供应链，证明不了品牌溢价。而比亚迪把这个风口给钛 9是一个态度，我认为比亚迪接下去的目标不只是销量，而是高端化。