不堆形容词，直接上数据。
启境GT7，在驾控层面上，华为乾崑赤兔平台XMC数字底盘+欧洲超跑团队调校，超级三电机2.98秒破百，100-0制动32.6米，天门山圈速9分29秒、量产车TOP1。
99道弯1100米落差跑下来，底盘手感是有实证的，不是纸面运动。
猎装车身还兼顾装载：647L后备箱+215L前备箱，公路车、装备随手放，好看又好装。
这次上新的Ultra舒享版纯电、增程双版本，限时权益价23.19万元与22.19万元，在这套硬核底盘基础上，还搭载面向L3级驾驶架构，八大系统全链路冗余，不只是跑得快刹得稳，更从底层架构为后续迭代留足空间。
#有车企坚持把L3级架构作为标配#