【记者探访：#工作人员称轮辋装反是低级失误#】#专家称轮辋装反根源在速成车#近日，比亚迪大唐车型"前后轮辋装反"的话题在社交平台上引发关注。今天（11月13日），@看看新闻Knews 记者走访上海地区部分比亚迪门店了解到，轮辋错装的车型在上海也有售出，后续维修更换工作已经展开。而业内人士认为，轮辋装错，背后真正的主因是国内新能源车车型过多、改款更迭太快所致。

事情起因于11月初，部分车主在网上发帖称，发现自己的大唐EV前后轮辋装反了，原厂设计是前轮配窄轮辋、后轮配宽轮辋，但实际却是前轮把窄轮胎塞进了宽轮辋，后轮把宽轮胎塞进了窄轮辋，此后相关投诉量快速攀升到百余条，不少车主已经跑了数千，甚至上万公里。

今天，记者以消费者身份，走访了沪上一些比亚迪王朝网门店，了解到在上海地区，已有轮辋装反的大唐车型被售出，相关车型价格在23万至27万之间，当下补救措施主要为4S店主动联系车主并提供门店维修和更换。

不少业内人士质疑，从工厂总装线、四轮定位、出厂终检到4S店交车，比亚迪的多道质检防线为何会形同虚设？专家认为，此次事件实质上也是"速成车"的又一负面影响。当下各汽车品牌车型更迭过快、各车型之间零部件又不完全通用，导致汽车零部件供应商也承压，产品线极其复杂；统计数据显示，今年上半年我国有关质量问题的万车保有投诉量猛增近八成，远超其他汽车投诉类问题。 http://t.cn/AXYu7w9e