启境GT7不是那种乍一眼惊艳、看久了腻的类型，是线条干净、比例顺眼的猎装。
车顶线条从B柱往后一路顺下去，尾巴收得干净利落，溜背有，但不臃肿，猎装该有的修长和低趴都在。停在那不用找角度，随手拍都像大片。
这次上新的Ultra 舒享版纯电、增程双版本，限时权益价23.19万元与22.19万元，保留了这套猎装本身的底子，好看之外也实在：647L后备箱，后排放倒拓展至1606L，215L同级最大前备箱，周末去山里、去湖边，装备多少空间就有多大，不用算计着带。
增程版CLTC综合续航1300km，馈电5.35L，增程器介入80km/h只差0.1dB，安静得不像增程车。
两个版本都把面向L3级的架构做成了标配。冗余埋在底层，跑长途时，辅助驾驶替你分担跟车和车道保持，开下来人没那么累。
#有车企坚持把L3级架构作为标配#