问界 M8 车主，没在现场见证，如何看待问界新 M8？来来来，我给大家分析。（把惊喜留在线下第一次见面吧～）

M8 是我买过的车里最贵的一台，但也是最值的一台。它把豪华落到了家庭，把科技融进了体验。

作为老车主，我特别关心：升级的钱到底花到哪儿去了。

毕竟问界「新」字辈的车自带势能。15 亿的投入，换来的是焕然一新，既照顾家庭对未来的在意，也更关注当下的体验。

全系采用面向 L3 级自动驾驶的架构设计，38 个传感器全维度感知，辅助驾驶能力很强，更能带来实打实的守护。4 激光雷达方案，相比我之前的 M8 增加了侧面感知，无论是变道时的预判，还是地库低矮障碍物的识别，都得到了进一步升级。

CAS 全维防碰撞 5.0，也是特别让车主安心的守护功能，别忘了问界一开始的王牌就是安全。

驾控方面，新增 ±8° 后轮转向必须给好评。M8 大空间豪华舒适，有了后轮转向，掉头更轻松，下地库也能一把过，省事又省力。

双腔闭式空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器，也实打实地提升了品质。每次开 M8 总能给我带来惊喜，我之前也说过，这是我开过最好开的车。道路预瞄 2.0 预判路况，晕车舒缓 3.0 舒适前行，这些都是细致提升和进阶。

至于大家关心的三电，全系升级 800V 高压碳化硅电驱系统，增程器效率提升，纯电版本有 120kWh 的大电池，这些都是实打实的价值。

当然，这回新车内饰也倍儿有质感，是那种眼前一亮的设计。沙砾棕我特别喜欢，等我去线下好好感受一下。

对于 M8，我推荐买大五座，因为空间真的巨大！！

在我看来，问界新 M8 是在延续之前优势的同时，夯实了自己的地位。15 亿花在刀刃上，一切为体验而生。焕新以后的 M8，更豪华、更舒享，也更值得。

最后给大家盘一下，焕新的钱投在哪儿了：最贵的是硬件重构，800V = 更高效，双腔闭式空悬加双阀 CDC = 更舒适，新增 ±8° 后轮转向 = 更好开；最关键的是验证，累计 1100 万公里狠狠下功夫，把大家的用车场景验证透，才能让我们选得更安心；第三笔是关键部件焕新，不是小改，而是大变，换来的是未来五年更值得选。

问界新M8上市2小时大定4600台，相信会有越来越多的老车主~像我一样选择周末去逛逛，看看实车。#问界新M8正式上市# #问界新M8研发投入15亿元#