四驱听着踏实，但车终究要靠四条轮胎靠实接触才落地，看新一代宝马iX3的四驱价值，先从路面和轮胎的实际感受讲起，比直说抓地力更贴近真实。
全球首发iX3 50 xDrive，前后轴各配一台电机，官方说明前后方案差异，这给了控制系统分配驱动力的余地，但电机能输出多少、地面能接住多少，是两层能力，前后轴都有电机，也不等于四个车轮各配一台电机。
转弯时，同一份附着既要帮车走曲线，有时还要兼顾加速或减速，某个方向需求大，其他任务就要配合协调，四驱也不会自动缩短停车距离。晴天正常道路的镜头，说明不了湿滑或冰雪能力；载荷与胎压都按车辆说明来。
片中的附着图是通用原理示意，不是本车极限成绩；行驶画面为BMW官方素材，非本片试驾内容。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYu0XKf