看到Tundra后挂螺旋弹簧，可先得明确：这只是承载载荷、让运动灵活的基础部件，联系到轿车多连杆的舒适逻辑，完全不能直接等同于轿车那种舒适体验。
丰田2025美规Tundra基础后悬架由多连杆和螺旋弹簧组成，两者分工明确：弹簧承担载荷、协调运动，连杆锁定车轮与车桥相对车身的位移，厂家把改善乘坐、直线稳定、提升操控、支持拖曳列为设计目标，这是设定方向，绝非我们试驾结论，也因无空载与装载实测对比，不直接给出乘坐感受评估。
片中的2022款Tundra官方素材与越野B-roll仅体现画面特征，后悬架结构未完整呈现，原理为示意，看到螺旋弹簧想到弹性，看见连杆想到定位，谈体验再落到整车与载荷的实际匹配，才是后续判断的关键。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXY3dXM5