十几年前去日本参观斯巴鲁工厂，饭桌上我跟斯巴鲁的日本高管说STi是我的梦想，但它在中国卖得太贵了，根本买不起。（十几年前STi卖50万）

你猜对方怎么说？
对方跟我说，不是我卖得贵，是你挣得太少了。

我这个年纪的人从小看港京拉力赛，看WRC，STi和EVO在我心里就是神一样的车。在十几年前那个日本的饭局上，我甚至都不敢想要到什么时候才能有中国品牌造出那样的车。在那一年领克这个品牌甚至还没出生。

几年后领克来了，我买了第一代领克03+，我觉得那是中国性能车的开山鼻祖。但我总觉得还差一口气，因为真正的高阶性能车必须是原厂宽体，比如STi、EVO、宝马M，无一例外全都是大宽体。没有宽体往往就意味着低一个级别。

直到昨天晚上，我这一口气终于被领克给补上来了，2027款领克03上市了，原厂大宽体、原厂可调碳纤维尾翼、磁流变减震器，作为一辆不带加号的普通03，它的性能比我的初代03+还要更强。最牛逼的是这样的车顶配只要13.38万。哪怕是T6双增压发动机的03+也只要23.98万，价格还不到当年STi的一半。

领克当然知道哪怕定到这么低的价格，在当今的市场03也注定不会有太高的销量。但它是目前为止中国品牌唯一一个传承有序的性能车系，它在WTCR 7年9冠，明年还要去征战纽博格林24小时耐力赛，领克03正在欧洲乃至全世界做着当年STi做的事儿，通过不断赢得比赛成为那些地方年轻人心里的梦想之车。

如果问我哪款车最能代表中国汽车人的热爱和执着，答案一定是领克03。
#2027款全新领克03热血来袭# http://t.cn/AXhwzJkS