2026款#理想i6#，我觉得比较值得聊的其实是它作为一台家用纯电SUV，很多地方都在追求“开起来舒服，坐起来也舒服”。

像前双叉臂、后五连杆独立悬架，再加上双腔魔毯空气悬架和CDC连续可变阻尼，日常过减速带、烂路时能把细碎振动处理得更柔和，高速和弯道又能给车身足够的支撑。

同时96kWh连山电池把CLTC续航做到最高780km，5C超充也能减少长途补能等待。

我觉得家用车最难的就是兼顾，既不能为了舒适把车调得太软，也不能为了操控牺牲乘坐体验。2026款i6这次在这两件事之间找到了一个比较舒服的平衡。