#大众5X超能上市9万99起# @上汽大众 上汽大众ID. ERA 5X
刚刷到ID. ERA 5X不到10万起售的消息时，我第一反应是：这价格，大众是不是把“超能”理解成“超能卷”了？趁着周末带着狗子去海边滑板公园放风，正好深度体验了一把，说点实在的。

先交代背景，我家柯基“肉包”是个出门比我还积极的选手，滑板、头盔、水碗、捡屎袋再加个野餐垫，以前开轿车后备箱得玩俄罗斯方块。这台ID. ERA 5X车长四米五六不算夸张，但轴距直接干到2815mm，后备箱常规394L，底下还藏了个158L的下沉坑，狗子的折叠水碗和我的脏滑板鞋终于不用跟零食挤在一起了。把后排一放倒，直接变成2.4米的大床，肉包第一个跳上去转了三圈才趴下，那意思大概是“这床归我了”。

真正让我破防的是宠物模式。去海边咖啡窗口买冰美式，狗子不能进店，以前要么速去速回要么留条窗缝提心吊胆。这回在中控屏上点一下宠物模式，空调自动切到外循环保持恒温，屏幕上还弹出一行字安抚路过的好心人。端着咖啡回来，肉包在副驾睡得四仰八叉，车外路过的大姐还隔着玻璃冲它比了个心。那一瞬间我承认，有些配置你可以不用，但它存在本身就让人踏实。

开起来的感觉也很“不大众”。电门跟脚，市区里超个车轻快得很，底盘过减速带是那种“咚咚”两下干脆利落的韧劲儿，不散也不硬，狗子在后面没被颠醒就是最好的悬挂测评。续航我拿的是520km版本，日常通勤加周末近郊，城区实际跑个九折左右心里有底，快充30%到80%差不多一杯咖啡的时间。车机那块15.6英寸屏配了豆包大模型，我试了句“打开副驾车窗、空调调到23度、放首周杰伦”，它真就一口气全办了，没跟我“请再说一遍”。

当然槽点也有：内饰走的是简约清爽风，想要豪华感的话会觉得素了点；高阶智驾得上高配才有，预算卡得紧的话只能眼馋。但回过头看9.99万这个权益价，能给到2815mm轴距、宠物模式、热泵空调和对外放电，肉包有地方躺，滑板有地方塞，周末说走就走不用算油钱——对于我这种“狗本位”的普通家庭来说，这钱花得挺是地方的。