我不知道有多少人能够意识到，类似的言论正在摧毁汽车圈本身

其实不只是蔚来对比小米，我在其他平台看到大量的类似的产品对比，全都是毫无底线的《a有十胜，b一无是处》。我最近一年多一直在思考一件事，汽车圈厂商也好，koc也好，怎么样才能最健康的走下去

最终得出来结论，如果koc不能像国外那样通过订阅和卖周边小产品赚钱，有且仅有厂商投放一个赚钱渠道，那么就好不了

其实没什么不好承认的，一个圈子本身如果想要有足够多的讨论度话题度，就一定不能只是产品，肯定要有基于产品再往上的情感寄托。

比如我喜欢a厂，觉得它有些特质特别好，所以我希望a厂好，然后有产品比b厂牛逼，比c厂牛逼，成为最牛逼的厂商有最牛逼的产品。在这个过程中大家讨论a哪里做得好哪里做的不好，和b、c比又怎么样，这讨论度不就来了吗？哪怕中间有一点拉踩，但只要没有严重到极点的双标、造谣，也是一个健康有活力的圈子

也是一个能够让网友有情感带入，并且能够督促厂商改进进步的圈子。最重要的是，这样的圈子形成了，有助于增加圈内热度

有助于你们厂商卖车

不然作为koc今天发一个这台车用蓝思玻璃，那台车用米其林ps5e轮胎，这家牛逼那家良心这种内容路人能有兴趣吗？

而现阶段的问题也恰恰在这里，自媒体人做内容肯定是要追求金钱收益的，而没有厂商投放以外收入来源，最终言行终究要被厂商操控

或许是厂商本身，或许是下面媒介自作主张，一旦涉及到对比竞品营销，那肯定是大赢特赢，我有十胜友商一坨。不然就要考虑大领导怎么看，“难道你要把消费者推给友商？”

像小米雷军那种自家发布会上“理想l6/i6是好车”“我们很多地方确实不如特斯拉保时捷苹果”放在整个大环境简直是异形怪胎

一边是日益收紧的网络舆情控制，一边是怎么打都打不完的黑稿拉踩。最终汽车圈不是在纯粹的造谣式拉踩，就是每家都好每家都牛逼的磕头虫

站在网友的角度怎么看？

你们天天发这个，这踏马能给我提供什么价值？这踏马不是纯扯淡吗？

一个健康有讨论度的车圈是什么样子，2024年给你们展示过一次。24年之前绝大部分人对汽车圈并不关注，新能源渗透率迟迟上不去，24年三月份小米上市后，因为一系列原因各路目光全都看过来了，车圈热度爆了，彻底碾压了手机圈和其他消费圈子

然后短短四个月新能源渗透率就突破了50%

紧接着su7ultra刷圈纽北前后，本来没什么热度的民间车手们瞬间化身为时代香饽饽。因为网友们迫切的想要补充对赛道的理解

结果呢？2025年全网舆情饱和式攻击之后，国家六部门出手打击黑公关，小米从情绪性营销转变为防御性营销策略，其他友商又拿不出对等水平的产品和对等水平的营销方案，甚至闹了一圈变成扭扭捏捏一边抄袭国产友商一边派koc洗白之前骂了两年的抄袭行为，koc面对各种未知的大棒不是成为夸夸党就是铤而走险继续造谣式抹黑

这对网友来说，完全没有情绪价值，甚至可以说几乎没有意义

所以几乎是很短的时间里，汽车圈就从沸反盈天变得冷寂

以至于汽车圈头部大v内容不肯做，双簧吵架营销

去年十月份之后汽车大盘销量每况愈下，固然有补贴退坡等现实因素，但消费者对二三十万往上的“豪华车型”不再热情也是非常重要的因素

一个圈子的好坏需要所有人维护，蛋糕做大了才能吃的更多。但是很可惜，几乎没人愿意维护，只想吃现成的，而且要吃干抹净

汽车圈的现状是所有人应得的