今天的#联合国气变大会小米汽车获双项认证# 小米两款产品:泰坦合金2.0与SU7一举斩获国际EPD双项认证，成为行业里首家完成“整车+材料”减碳国际EPD认证的国内车厂，也是再次开创中国新能源历史了。

我知道很多人现在听到什么“国际”“联合国”第一反应都是是不是找了个野鸡机构冠名拿回国来吹牛逼。这还真误会了，国际EPD® System这套体系审核方是IVL瑞典环境科学研究院，遵循ISO14025、PCR产品类别规则，全LCA生命周期核算（原料—生产—使用—报废）的完整认证规范，所有测验数据公开可查，在小米之前，国内车企诸如比亚迪就在零部件层面“弗迪电池”上通过了这项认证。

但小米不同的点就在于它是目前为止唯一一个通过“整车+材料”减碳国际EPD认证的国内车厂。小米自己官方透露泰坦合金攻克了100%再生铝技术难关，实现强度不降、韧性提升，碳排放较原铝低约93%，已量产应用于新一代SU7、YU7等车型。经测算，每台车全生命周期可减碳约800公斤。也就是说泰坦合金存在的价值实际上并不是单纯的强度问题，而是强度不变情况下发环保再生问题，这一点非常关键。

当然了有人夸你又要问，即便如此那除了吹牛逼又有什么用呢？真有，而且对于小米很重要。EPD是欧盟、北欧、很多跨国集团绿色采购、碳边境机制（CBAM）、大型B端招标的采信凭证。当然并不是说你拿到了认证就可以完美出海也不是说你没拿到就不能出海，但对于有出海意愿且在不断推行出海合作的小米来说，拿到了EPD相当于提前把SU7的碳账本做成国际通用格式，后续进入欧洲等成熟市场的阻力就小很多，也给小米未来的供应链（压铸、铝企）开了个好头，跟着哥混大家都有美好的未来。

#中国车企创新支持联合国减碳议程# 不能只是一句停留在书面的空话，绝知此事要躬行啊。