#联合国气变大会小米汽车获双项认证##中国车企创新支持联合国减碳议程#我米太牛了，要知道，在COP31拿到国际EPD认证，这含金量可想而知，真正有意思的不是又拿了个证，而是泰坦合金2.0用100%再生铝做到了强度不降、韧性提升，碳排放比原铝低约93%，且已量产上车，也说明低碳材料不再停留在展台概念，而是进了真实供应链。

我觉得EPD认证的价值不在证书本身，而在于它把减碳变成了可核查、可交易、可准入的硬指标，每台车全生命周期减碳约800公斤，这种数据一旦被国际采购体系认可，就是实打实的出海筹码。

过去，中国车企出海拼的是性价比和配置，未来拼的是谁能拿出经得起第三方审计的绿色账本，这一步，与其说是环保表态，不如说是在提前卡位全球绿色贸易的规则入口，谁先把碳数据做扎实，出海发展就更有底气和实力。