燃油保时捷车主试驾纯电卡宴，评价还挺有意思。

日本一位卡宴GTS车主，趁着自己的车去店里车检的机会，顺便试驾了一下全新的纯电卡宴Turbo。

第一印象就是大！车身尺寸和气场都相当夸张，甚至让旁边的燃油卡宴GTS都显得小了一圈。但真正开起来，却完全感觉不到这是一辆如此庞大的SUV。

动力方面，依然是熟悉的保时捷味道，平顺而且强劲。尤其是深踩加速踏板的时候，瞬间爆发出来的加速能力，连这位开惯了GTS的老车主都被吓了一跳。

不过他也提到，真要论运动性，Taycan GTS还是明显更胜一筹。纯电卡宴更像是一辆高性能豪华GT，动力储备深不见底，舒适性也相当出色，尤其适合长距离高速巡航。

内饰方面，做工、用料、座椅的包裹感和舒适性都给了好评。尤其是那块弯曲的中控屏，实际体验比看照片更有意思。

我觉得最值得玩味的，其实不是电机有多猛，而是对于一位开了多年燃油卡宴GTS的车主来说，纯电卡宴最大的惊喜，居然是这么大的一辆SUV，开起来还能如此轻巧、从容。

这才是保时捷真正厉害的地方。不是简单把发动机换成电机，马力堆到一千多匹就完事了，而是在完全不同的动力形式下，依然能保留那种熟悉的保时捷驾驶质感。

最后是价格。纯电卡宴Turbo在日本卖2101万日元，跟燃油系Turbo（Cayenne Turbo E-Hybrid，2490万日元）基本同一价格档次。而国内纯电Turbo居然只卖111.8万元起，不到燃油Turbo GT的250.8万元指导价的一半。1156马力，2.5秒破百，性能比燃油Turbo GT还猛。放在保时捷产品体系里，绝对算捡大漏！