#联合国气变大会小米汽车获双项认证#真没想到中国车企的出海竞争力，已经卷到低碳技术这条新赛道了。

很多人觉得车企谈减碳是玩环保概念，这次是实打实的技术落地。泰坦合金2.0攻克了100%再生铝的技术难关，碳排放比原铝低了93%，最厉害的是没有为了低碳牺牲性能，反而做到强度不降，韧性提升，而且已经量产装车，不是摆出来的实验室展品。算下来每台车全生命周期能减碳约800公斤，规模化普及之后，减排效应会非常可观。

更有长远意义的是EPD认证的价值，这相当于全球高端供应链和绿色贸易的国际通行证。现在各国都在收紧低碳贸易门槛，提前把技术和合规做足，等于给出海提前拿到了绿通，完全不是临时抱佛脚的操作。

从拼配置，卷智驾，到卷材料创新，低碳技术，中国车企的出海底气，越来越靠硬核实力支撑了。#中国车企创新支持联合国减碳议程#