易三方evo做了如下升级，值得单独分析一下，虽然很多人选择了腾势N8的易三方版本！
好的技术传播，就是那座让技术和大众理解的桥梁！

易三方 EVO 说白了它不是换新平台，就是易三方的深度进化版本！底子没变，但软硬件一起大升级，上手就能感受到差别。

1000V 高压配上碳化硅芯片，发热变少、效率更高、耗电更少、损耗更低、动力输出更干净平顺；后轴换成13合一行星排同轴集成之后，后桥总成紧凑、减重20kg，直接把后桥区域的空间给盘活了:
保住完整后备箱容积，地台不抬高，尾箱规整好装东西；
给后轮转向预留布置空间，不用压缩二排地台与腿部空间；
后桥部件不顶座椅，二排靠背可以大角度后躺，长途更舒服；
搭配CTB，底盘不向上凸起，后排头部空间不受挤压。
简单一句话：全套硬核底盘硬件全都装上，但是车内空间一点不缩水！

电机转速上限从2万转拉到3万转，传动效率冲到 99%，又安静又有劲；前电机也换成超低损耗永磁电机，提速快还不费电，NVH质感直接越级。

最厉害的是控制逻辑变了！以前是打滑之后才救车，现在 eTCS 2.0 可以提前读懂路面，湿滑、颠簸都能预判，提前调好扭矩、后轮转向和空悬，把不稳掐在苗头里。

加上后轮独立转向，大车也能灵活掉头，VMC 2.0 十毫秒级联动，高速变道稳稳当当。

更省电、更稳、更灵活、安全感拉满！全是能用到实处的升级。

你们说，这套底盘算不算目前新能源里第一梯队？

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