科技豪华成就宽适人生，大五座做减法，舒适配置做加法

看了一下腾势N8的上市发布会，感觉这车整体来说还是非常不错的，最让人意外的是，一台车长超过五米一的车，居然干脆利落地把第三排砍掉了，腾势的想法很直接：既然大多数家庭日常根本用不上七座，那不如把省下来的空间全还给后备厢和第二排，常规后备厢直接给到一千零四十六升，二排放倒能扩到两千多升，前头还多出一个二百零五升的前备厢，周末拉个露营装备或者搬个大件，不用再抠抠搜搜地算计空间了。

坐进去的感受更明显，前排两张零重力座椅，主驾能直接躺平，后排靠背最大能放到一百四十六度，腿托、通风、加热、按摩都配齐了，配合那块三十英寸的巨幕屏和天际屏，长途出行时家里人能在后面半躺着看个剧，确实比干坐着舒服不少，这些配置放在以前，怎么也得奔着四五十万去了。

开起来这件事也没被忽略，全系标配了云辇-A双腔空气悬架和后轮转向，五米多的车身掉头转弯半径能做到四点五米，地库里挪车不至于满头大，。纯电版最高续航标到了一千公里以上，配合闪充，十分钟左右能从百分之十充到百分之九十七，跑长途的焦虑感能压下去不少。

说到底，腾势N8把第三排的“可能性”换成了前两排和后备厢的“确定性”，让日常用得上的地方都尽量宽裕，这种取舍背后，是腾势对家庭用车场景的一次重新琢磨：与其留着一年用不了几回的座位，不如让每天坐进去的人都舒坦点#腾势n8##科技新境宽五座suv##热点聚焦#