小米汽车在联合国气变大会上拿了双项认证，很多人聊减碳，容易陷入一个误区，好像低碳就等于要牺牲车子的性能。但小米这个泰坦合金2.0，用再生铝做到每台车大概减碳800kgCO₂，同时强度、韧性还不掉线，直接量产上车。

减碳不能靠偷工减料，安全和性能不能打折，这才是良心做法。很多车企喊环保口号喊得响，结果车轻了、续航虚了，那叫减碳还是减配？

小米这套逻辑我认，先把车造扎实，再谈绿色。而且出海提前拿到“绿通证”，欧洲市场碳壁垒越来越高，它已经拿着准考证进场了。#联合国气变大会小米汽车获双项认证##中国车企创新支持联合国减碳议程#