#8号车手李治廷赛场领奖又提车# @上汽大众 上汽大众ID. ERA 8X

🏎️赛场夺冠+喜提新车！李治廷把“热爱”活成了双向奔赴✨

🌞最近刷到李治廷在CTCC株洲站的赛场表现，直接被这位8号车手圈粉了！

作为帝国理工学霸出身的跨界车手，他从零基础开始打磨技术，在国家级赛事的雨战里稳扎稳打，首回合拿下全场第一与TCS组冠军，收官回合又斩获全场第二及TCS组亚军，最终拿下TCS年度亚军，这份对速度的执着，真的太燃了🔥

更让人惊喜的是，领奖当天他直接在赛场接过了上汽大众ID. ERA 8X的钥匙，从赛场上的硬核实力，到新座驾的德系驾控体验，李治廷对操控的热爱始终如一。这种“赛场有高光，新车也到手”的双重惊喜，简直是车迷最羡慕的打开方式💛

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🏁 赛场上的硬核实力，是刻在骨子里的热爱

作为一个从小就痴迷赛车的理工男，李治廷把对机械美学的热爱刻进了骨子里。

💭他曾说“赛车是我最纯粹的热爱”

从2024年加盟上汽大众333车队，到在CTCC的赛道上不断突破自己，每一次过弯、每一次超车，都能看到他对速度的敬畏和对技术的较真。

株洲站的雨战里，他和搭档孙超从杆位发车，在安全车多次介入的复杂路况下，依然保持稳定发挥，最终把冠军奖杯收入囊中。

[加油][加油]这份“不拼天赋拼热爱”的劲儿，真的太戳人了——原来真正的热爱，就是哪怕从零开始，也能在自己的领域里做到极致。

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🚗 新座驾的德系驾控，是热爱的另一种延续

领奖当天，李治廷正式成为上汽大众ID. ERA 8X的形象大使兼车主，这份“赛场+新车”的双重喜悦，也让我对这款车充满了好奇。

[给力][给力]作为德系驾控旗舰SUV，ID. ERA 8X恰好和李治廷的热爱完美契合～

🔹赛道级操控

全系标配前双叉臂+后五连杆式独立悬架、德国Continental®前全铝四活塞固定式卡钳，Max及以上版本还可免费升级双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器，不管是赛道还是日常驾驶，都能感受到精准的操控乐趣。

🔹黄金增程动力

搭载EA211黄金增程器，CLTC纯电续航最高451km，综合续航最高1602km，800V高压快充10%-80%仅需19分钟，完全没有续航焦虑。

🔹全场景智能

搭载Momenta R7世界模型、前向192线激光雷达，支持车位到车位领航辅助、窄路避让、跨层自动泊车等功能，不管是日常通勤还是长途出行，都能轻松应对。

🔹家庭级舒适

大五座布局，5020mm车长+2970mm轴距，后排空间宽敞，还有12L双开门智能冷暖冰箱、前排双零重力座椅等配置，兼顾驾控乐趣和家庭需求。

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[加油][加油]其实不止是赛场，李治廷在生活里也是个“细节控”。

他曾在实测里评价ID. ERA 8X的底盘“开出了赛车才有的自信”，而这款车也确实没让人失望～

►它既有赛道级的操控性能
►又有家庭级的舒适配置

就像李治廷本人一样，既能在赛场上全力以赴，也能在生活里从容自在。

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💖 热爱的双向奔赴，才是最动人的模样

现在我终于明白，为什么这么多人喜欢李治廷～

他把热爱活成了双向奔赴，在自己的领域里做到极致，同时又能享受生活的美好。

[手指比心][手指比心]而ID. ERA 8X，就是他这份热爱的最好见证。

作为一款“入门即高配”的德系SUV，ID. ERA 8X不仅有硬核的性能，更有贴心的细节。

🔸从9处安全气囊、ANC主动降噪
🔸到感应式电动尾门、隐私电动手套箱

[哇][哇]每一处设计都在为用户的出行体验着想。

💰限时权益价20.68万元起，还能享受至高20000元的奢享配置免费升级，性价比真的拉满。

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🚗如果你也和李治廷一样，既追求驾控乐趣，又注重生活品质，那ID. ERA 8X绝对是你的不二之选。

毕竟，能把热爱和生活完美结合的座驾，才是真正懂你的好车💖

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