讲真，林肯这波思路有点意思。

传统豪华品牌搞新能源，最难的就是既要面子又要里子，
飞行家EX8把老底子的舒适和审美保住了，再把混动技术塞进去，
两头都占到，这个平衡拿捏得安逸。

宣传上说智擎超混省油又平顺，
这个对成都这种早晚高峰堵到怀疑人生的路况确实友好，
不用天天跑加油站，城区代步是真心省。

但话说回来，混动和纯电开起来感觉完全不同，家里要是没充电桩，
或者想追求极致静谧感的，可能要再对比对比，
看自己用车习惯再来选。

总的来说，这台车给那些想从油车过渡到新能源、
又不想丢掉豪华感的人，多了一个很稳的选择，
不是那种一上来就推你全盘换新。

最后问一句，在成都这种市区加周末跑跑周边的生活节奏，
你觉得这种“保留豪华再上混动”的路线，是切中需求还是差点意思？

大家摆一摆嘛。