#航空创作计划##航空历史上的今天##每天认识一件兵器# 1932年11月15日，美国霍尔的XP2H-1水上飞机首飞。
1930年，美国海军航空局提出“实验性超远程海上巡逻飞行艇”需求。要求在不依赖前沿基地补给的情况下，具备执行超远程跨洋侦察与巡逻的能力（设计标准航程超过2000 公里，最大转场航程需突破 3300 英里）。 要求飞机在关闭一半发动机的情况下，仍必须具备在457米高度维持平飞的能力。 要求采用耐海水腐蚀的全铝合金船体结构，能够在开阔海域起降，并搭载 6 名机组成员及相应的远洋无线电导航设备。 要求配备多挺活动式 7.62 毫米自卫机枪（机头、机背及机尾炮位），并具备挂载900公斤航空炸弹或深水炸弹的能力。
参与该项目竞标的有霍尔铝业的XP2H-1、联合飞机公司的XP2Y-1、马丁公司的XP2M-1、西科斯基的XP2S-1。
1930年6月，美国海军授予霍尔铝业飞机公司原型机合同，并要求以其之前成功的霍尔PH双发水上飞机为设计基础进行放大和改进。霍尔为此开发的XP2H-1是一架双翼四发大型水上飞机，该机翼展34.14米，是美国海军历史上尺寸最大的四发双翼飞机。其机身采用全金属硬壳式船体结构，上下机翼采用铝合金内部骨架搭配蒙布覆盖。该机安装了四台水冷式柯蒂斯V-1570 “征服者”V型12缸发动机，这些发动机以两两串联的“前拉后推”方式布置在上下机翼之间的发动机舱内。机上还配备了多挺7.62毫米勃朗宁机枪用于自卫，翼下可挂载900公斤炸弹。
XP2H-1原型机（海军编号 A8729）于1932年11月15日顺利首飞。在随后的海军试飞评估中，其最高时速比海军预期的设计指标超出了约18公里/小时，达到225公里/小时。1935年，该机执行了一次极具挑战性的不着陆远程耐力飞行，从弗吉尼亚州的诺福克海军基地出发，直接飞往巴拿马运河区的可可索洛，全程约3,219公里，耗时25小时15分钟。但1935年晚些时候，这架原型机在一次开阔海面降落测试中发生事故并彻底损毁。
XP2H-1有优秀的远程续航能力与动力可靠性，在轻载巡航状态下，该机可以关闭两台发动机，仅靠另外两台发动机维持平飞，从而大幅节省燃油并获得超过3,400公里的航程；此外，全铝船体结构有良好的抗腐蚀性和结构强度。不过四发双翼的设计带来了高昂的制造成本与极其繁琐的日常维护工作量，水冷发动机在海上恶劣环境下故障率高于风冷发动机，且庞大的双翼布局在气动效率上已逐渐落后于当时兴起的高展弦比单翼水上飞机。
由于经济性、易维护性不如双发单翼巡逻机（如联合飞机的P2Y和PBY“卡特琳娜”），XP2H-1未能量产。