最近，全新腾势N8正式上市，26.99万元起，顶配32.99万元。

全面，是我觉得它这一代产品力的最佳关键词。它没有把产品力押注在某一个单项配置上，而是试图把一台豪华新能源SUV该有的体验尽可能做到全面。

先看续航，腾势N8提供纯电和插混两种动力选择。纯电版CLTC最高续航1003km，插混版纯电续航435km、综合续航1567km，不同用车需求都能照顾到。

空间方面也是强项，5150mm车长、1999mm车宽、3075mm轴距，已经是非常标准的大尺寸SUV身材，但腾势没有选择传统的大六座布局，而是采用两排五座设计，把更多空间留给第二排。对于日常以五人出行为主的家庭来说，这种取舍反而更实在。

动力和底盘同样有看点。易三方 Evo版本拥有1210匹马力，零百加速2.98秒，配合后轮双电机独立转向，最小转弯半径仅4.5米。大尺寸SUV也能兼顾性能和灵活性，这点确实挺有意思。

再加上第二代刀片电池、闪充技术、云辇-A闭式双腔空悬，以及天神之眼5.0辅助驾驶系统，产品配置相当完整。座舱里还有天际屏+巨幕屏的双屏设计，在科技感和整体内饰氛围之间也做了新的尝试。

从长续航、超大空间，到高性能、智能驾驶和底盘体验，腾势N8这次给出的思路很明确：不只追求某一个参数的极致，而是希望把豪华新能源SUV的综合体验做得更完整。

26.99万元起，这次腾势N8确实给30万级新能源SUV市场带来了一个值得关注的新选择。