L3这个字眼，总算从PPT里走到发布会上了。
问界新M8说是按L3架构设计的，我觉得真正值得聊的不是又多了几颗雷达，而是责任开始挪位置——辅助驾驶阶段方向盘在你手里，出了事算你的；到了L3，车敢说这段路它来，那背后就得有人兜底。车企愿意接这个盘子，比堆算力更能说明技术走到了哪一步。
当然架构归架构，落地还得等法规点头。但趋势已经很清楚，智驾正在从卖点慢慢变成基础设施，以后买车会看这个，就跟当年看有没有ABS一样自然。
最近有换车打算的，可以先把这些新架构车型记在小本本上～

#问界新M8搭载面向L3级智能辅助驾驶架构设计#