最近开了几天理想L9 Livis。

长开跟媒体试驾，是两回事，媒体试驾时间虽然比门店试驾长，但依然有点短，再加上还要构思拍摄等，其实有点囫囵吞枣了（尤其是理想的试驾，更短[允悲]）

还有，上市前试驾的软件版本，都还是早期“毛坯”阶段，跟上市后再OTA几个月的体验，差距明显（不限品牌）

媒体首发试驾的感受，其实局限性很大，只能是作为一个粗略的参考。

展开聊几句理想，想到那写到哪（目前我依然还是坚持纯手搓发微博，零AI）

如果理想ONE是一代，那初代理想L9是二代，现在的L9 Livis就是三代了。

蔚来NT2 ES8同期，28就是国产最好开的6座SUV，现在2026年，理想L9 Livis是最好开的6座SUV（懂你们意思，俺就直说了：比极氪9X防倾杆好开太多了）

理所当然，我这种热爱自驾、大部分都是单人用车的用户，肯定会很喜欢28、L9L……

并且L9L的内外饰，是克制，简洁，舒服，细品有设计感的……这又是我喜欢的类型。

用车的软硬件以及各种功能细节布局，用起来都很丝滑，可以说是没有短板的产品（尺寸大小是选择问题，不是能力问题）

理想两款Livis，我真觉得是两台不可多得的好车，当然，现在增程不适合所有人，但喊我推荐增程，我会毫不犹豫推荐理想L。

2026年，理想产品大年，基本把所有型号都更新了一遍，有人说理想萎了，但我其实认为，理想的市场表现依然算强劲的。

此一时，彼一时。

以前初代L9阶段，可以说是没对手，唯一的增程、唯一的冰彩沙，同级最大，售价也不高，L9的外形又是第一次见，星环灯是夜里辨识度最高的车……这一切在2026年都烂大街了[允悲]

在市场竞争烈度，上升几个等级的情况下，理想这个表现可以说是优秀。

况且理想，还相对平稳的完成了“油切电”的战略调整，纯电表现可以说是超出预期.

这很难的，以前很多人说理想是投机搞油箱，但你看纯电，i6及MEGA两款同级爆款，十分亮眼，纯电接住增程的接力棒。

如果让我评价目前的理想，我认为它从一个草莽“新势力”，变成了“成熟势力”，跟蔚来一样，现在都算是三代，都算是真搞明白了“怎么造好车”，建立了自己的方法论、体系路径，从摸索碰运气阶段，进入了得心应手阶段。

现在是11月中旬，2026年就快过去了，理想的2026，我个人可以给85分。

……无广[二哈]

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