换电这门生意，又往最冷的地方推了一步。

11月15日，蔚来宣布位于黑龙江黑河自贸区的换电站正式上线，官方称这是中国最北的蔚来换电站。黑河冬天长，全年结冰期大概200天，当地极端最低温能到-48℃。为了扛住严寒，站体用了保温围护结构，电池仓配了持续恒温的热管理系统。

低温一直是纯电车最绕不开的坎：电池活性下降、充电设备容易结霜，续航打折也是老话题。把补能站铺到这种纬度，本身就是在回答「纯电能不能跑长途、能不能过冬」这个问题。

我倒觉得换电在极寒场景有它的逻辑：车开到站里，直接换一块处于恒温环境里的电池，比趴在原地慢慢等快充更稳当。当然这也是有成本的，站体保温、电池仓恒温都不是白来的。

极寒地区的纯电出行，你更看好换电还是超充？

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