很多人吐槽宁德时代巧克力换电用风冷电池，第一充放电性能不如液冷，第二无法接入整车热管理系统。

我倒觉得这是不算问题。

做换电，最怕的是1先有站、车卖不动、白投资，2先有车、没换电站、车卖不动。

我曾设想利用换电式增程车，不借助换电站开辟市场，按销售情况酌情建站，解决先有鸡还是先有蛋的矛盾。

宁德时代更高明，采用城市包围农村的打法，先从城市里的营运车入手，围绕它们稳赚不赔地把换电站建起来，然后再利用这些成熟的换电网络辅助非营运车辆的销售。

风冷电池显然是为营运车辆准备的，结构简单成本友好，能快速在营运车中推广开。

所以我猜测，巧克力换电站能兼容多种电池，只要时机成熟，换电站能够立刻部署液冷电池，我就不信以后的换电阿维塔，也是风冷电池？