岚图第十万台纯电交付，借着这次群访，邵总也聊了不少关于岚图接下来发展的信息。跟大家分享下几个点，尤其是岚图在纯电上的一些变化。

1、纯电占比，正在成为岚图接下来的重点。

2022到2024年，岚图纯电车型的销量占比一直在10%左右，今年已经提升到了30%，而明年的目标是50%。这个变化其实不小。
岚图一直以来的产品布局比较全面，增程、插混、纯电都有，MPV、SUV、轿车也基本覆盖。但过去几年，增程在市场上承担了更重要的销量任务。现在纯电占比明显提升，说明岚图的用户结构和市场需求都在发生变化。

邵总也明确表示，纯电是未来汽车市场的主流，但不是唯一的动力形式。
简单说就是没有否定增程、插混的市场价值，也没有因为眼下市场还存在差异化需求，就放缓纯电的投入。

2、岚图的纯电布局，其实比想象中更早。

岚图从最初开发产品时，就已经采用纯电原生的智能架构，后续每一款产品也都会做好纯电版本的准备。这意味着岚图并不是看到今年纯电市场起来了，才开始临时调整产品方向，而是在底层平台上就给纯电留下了足够的空间。

为什么要强调这一点？因为现在不少车企都在讲纯电转型，但真正的转型不只是增加几款纯电车型，而是从平台、三电系统到整车开发，都要有一套能够持续迭代的体系。否则产品越多，研发和制造成本反而越难控制。

3、接下来纯电技术还要往哪里走？

岚图未来三电技术的迭代，主要还是围绕两个方向：充电速度更快、电池更安全。

早几年，大家买纯电车，最先考虑的还是续航够不够长；但现在续航已经不再是唯一的决定因素，补能效率、电池安全以及长期使用体验，正在成为新的竞争重点。
尤其是充电速度，真正影响的是用户日常用车的时间成本。技术最终还是要回到使用场景，而不是单纯追求参数上的领先。

4、海外市场，岚图也在加快推进。

两个信息：一是正在和Stellantis集团推进更深入的合作，涉及产品、渠道以及未来事业规划；二是梦想家右舵版准备在香港和泰国上市。

目前具体合作结果还要等官方消息，但能看出来，岚图的海外布局已经不只是把产品出口出去，而是开始考虑不同市场的产品适配和渠道建设。尤其是右舵市场，不同国家的用车习惯、法规和消费需求都有差异。

整体聊下来，我觉得第十万台纯电交付，对岚图来说更像是一个新的阶段节点。过去几年，它先把产品品类和动力形式铺开了，现在开始逐步提高纯电在整体销量中的比重。明年纯电占比能不能做到50%，可以是是观察岚图下一阶段发展的一项重要指标。#岚图##大v聊车#