西方专家这次确实被震住了。

今年上半年，中国石油消费少了2300万吨，同比降6%，全年预计7.2到7.3亿吨。

原油进口上半年降13.2%，6月只进了2927万吨，三年最低。

注意，不是经济不好用不起油，是油被电替掉了。

汽油降11.77%，柴油降6.75%，都是连续第三年往下走。新能源车保有量6月底已经4700万辆，占汽车总量12.7%。10月新卖的乘用车，67.5%是电的。

真让外面看不懂的是重卡。上半年新能源重卡卖了14万辆，涨76.6%，渗透率33.7%。6月单月44.75%，8月47.43%，9月电动重卡头一回超过燃油。一台车跑100公里来回，烧油750到800块，换电省掉三分之二还多。矿区、渣土、港口这些短倒场景，电动化已经超七成。

一台重卡一年烧的油，顶几十台小轿车。这块一换，省的不是零花钱。

所以石油这一块，中国等于给自己买了一份保险。海峡封了、油价冲到118美元一桶，这边没崩，不是运气。

但账的另一半，也确实该算了。

2009年那次改革，把养路费取消了，揉进油价里的成品油消费税。谁跑得多谁多交，逻辑干净。现在电车不加油，一分不缴，照样在路上跑，而且电车普遍比同级油车更重，路面磨得更狠。

账摆着：全国普通公路养护资金缺口一半左右，四成普通公路“列养但没钱养，该修但没钱修”。到2030年，还要再多三千亿的养护需求。

所以海南先动了。2021年交通部同意它搞里程费试点，今年7月“十五五”规划写明要改通行附加费，北斗自由流已在全省铺开，收费标准也在报批。方向是按里程收、按车重分档，私家车给免税里程，营运车先上。

电车省下的油钱，迟早有一部分要还给路。

世上没有既白跑、又不用修的路。