一、动力总成：双动力可选，纯电性能突出

　　纯电版：提供两种电机功率——低功率版176kW（239Ps），高功率版235kW（320Ps）；两者均为后置后驱布局，高功率版零百加速5.9秒。

　　插混版：搭载1.5L自然吸气发动机（82kW）+ 电机（152kW），综合功率达152kW，CLTC纯电续航185km，适合日常通勤用电、长途用油的用户。

　　电池组合：纯电低配版配备67kWh半固态电池（上汽清陶），CLTC续航610-650km；高配版搭载91kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航最高845km。

　　

　　

　　二、加速与散热：连续弹射不衰减

　　100次连续零百加速挑战：2026年7月大暑40℃高温下，MG07完成全球首次电动车连续100次零百加速测试，最快5.67秒，平均5.79秒，全程最大偏差仅0.33秒，无动力衰减。

　　核心技术支撑：搭载上汽18合1主动散热电驱（HeatMatrix），通过双比例八通阀实现电机、电控、电池协同温控，激烈驾驶时可调用电池冷却液为电机降温，彻底解决热衰减问题。

　　800V高压平台：高配版支持5C超充，30%-80%充电仅需12分钟，5分钟补能约300km。

　　三、底盘与驱动系统：配置越级，操控扎实

　　全系标配mCDC智能电磁悬架：每秒200次阻尼调节，高配版带AI路面预瞄功能，可提前识别路面、主动调节软硬，兼顾舒适与操控。

　　E-LSD电子限滑差速器：高配版搭载，提升弯道极限与湿滑路面抓地力。

　　VMC爆胎稳定控制：已完成202km/h对角线双轮爆胎实测，极端工况下车身姿态稳定，安全性达行业领先水平。