一、动力总成与续航表现：全系5C超充，续航选择丰富
电池与充电：理想i6全系标配87.3kWh大容量电池组，并支持5C超充技术，可实现“充电12分钟，续航500公里”级别的补能效率。
续航里程：根据工信部及官方信息，提供三种CLTC续航版本——两驱版续航720km/710km，四驱版续航660km，满足不同用户对续航与性能的权衡需求。
驱动形式：提供单电机后驱（两驱） 与双电机四驱两种动力布局。其中四驱版本起步阶段采用全轮驱动，中后段切换为后驱以优化能耗，雨雪湿滑路面可开启“雨雪模式”锁定四驱提升稳定性。
二、充电与补能效率：800V高压平台大幅压缩充电时间
800V平台优势：依托800V高压架构，理想i6在第三方充电桩的充电速度也优于同级竞品，极大缓解了用户的补能焦虑。
实际充电表现：有车主实测，使用5C超充桩，从低电量充至90%以上仅需约半小时，日常通勤场景下基本可实现“周充”节奏。
三、底盘与驾控调校：兼顾舒适与韧性，空气悬架为亮点
悬架系统：理想i6在首销期间免费标配双腔空气悬架，支持4档高度可调（标准148/154mm，可升至最高194mm，高速可降至最低129mm），兼顾通过性与低风阻需求。
调校风格：底盘质感融合了MEGA的“悬浮感”与L9的运动基因，滤振扎实、侧倾控制优秀，并非追求纯粹运动性，而是以舒适家用为底层逻辑，兼顾一定操控韧性。
车身刚性：采用全铝架构，车身扭转刚度达到52000N·m/deg，为优异的底盘响应和静谧性奠定了基础。
