2026款小米SU7在持续热销的同时，正遭遇产品之外的另一场“硬仗”：新车尚未正式交付便面临大规模AI造谣与恶意搜索词条攻击，而小米官方已通过法律诉讼与主动整改营销方式予以强硬回应。
一、2026款SU7：产品力全面升级的“驾驶者之车”
核心升级：2026款小米SU7针对续航、辅助驾驶和豪华质感进行了全方位升级，旨在进一步强化其“驾驶者之车”的市场定位。
口碑表现：截至2026年5月，该车型自上市以来累计投诉量仅为8宗，短期内口碑表现相对稳定。其车身采用钢铝混合结构，整车扭转刚度达51000Nm/deg，并严格遵循C-NCAP 2024版、E-NCAP 2023版及C-IASI 2023版三大最高安全标准设计。
市场地位：作为小米汽车的开山之作，SU7在上市两年间已成为纯电中大型车市场中的现象级产品，销量成绩斐然。
二、营销变革：摒弃“小字”与雷军正面回应质疑
“小字营销”整改：针对外界长期批评的“小字注释”行业陋习，小米官方明确表态“从现在做起立马整改”，要求所有团队对于说明、注解都尽量使用大字，让用户看得更清楚。官方强调，此前使用小字更多是出于法律合规考虑，绝非“虚假营销”。
安全理念再澄清：2026年，小米汽车曾身处高度负面舆情的漩涡中。面对外界对其“好看第一位”与“安全是基础”是否矛盾的质疑，雷军连续发声，坚决否认存在矛盾，并重申“安全是基础，安全是前提”，指出网络上存在大量断章取义和歪曲抹黑。
回应策略转变：雷军坦言，过去面对谣言多采取不理睬态度，但发现长期发酵的负面舆论已影响普通大众对小米的观感。为此，他花了两个月做心理建设，决定今后“见到抹黑就直接回应过去”，让公众多一个信息源。
三、法律重拳：打击黑稿与AI造谣的全链路维权
高额判赔震慑：小米法务部在2026年2月公布，针对自媒体“AutoReport汽车产经”侵权案一审胜诉，法院认定其“张冠李戴”等行为侵害名誉权，判赔500万元，创下同类案件赔偿金额新高。
系统性维权行动：截至2026年5月，小米专项援助计划已有近2.2万人参与，帮助73位车主成功立案，并已取得五份一审胜诉判决，每案均判令侵权人向车主支付经济赔偿。
应对新黑产手法：2026年7月，小米汽车全新系列“SkyNomad澎程”尚未上市，便遭遇利用AI批量生成虚假事故视频和污染搜索联想词的恶意攻击。小米工作人员痛斥此举“匪夷所思”，并迅速收集证据向各平台投诉，经处理后相关恶意搜索词条已恢复正常。