理想i6的VLA大模型智驾系统，正将安全防线从“撞了怎么保护你”前移至“根本不让你撞”，2026年8月已推送的V13.4版本在安心感上获得媒体好评，但通行效率仍是下一步优化的重点。

　　一、战略转型：从被动防护到主动预判

　　技术路径切换：理想汽车产品线负责人老汤哥在2026年3月发文指出，下一代安全的战场已从车身结构转向感知与决策系统，核心逻辑是“根本不让你撞”。

　　VLA大模型落地：理想i6全系标配VLA（视觉-语言-行动）司机大模型，该模型与i8同步发布，通过端到端学习实现类人驾驶决策。CEO李想强调，VLA是公司拿到L4门票的核心能力之一。

　　全系高算力底座：新一代理想L6（与i6同平台）已标配马赫M100芯片（1280 TOPS），为复杂场景决策提供算力冗余。

　　

　　

　　二、实测表现：安心感突出，风格偏保守

　　V13.4版本体验：2026年8月初媒体实测显示，系统在连续右转、斑马线礼让、隧道内守速靠右等场景表现丝滑，底盘控制与加减速平顺性获得“令人踏实”评价。

　　通行效率待优化：同一测试指出，掉头响应迟缓、前车驶离后跟车不及时、大角度匝道限速过低等问题存在，系统整体策略偏保守，适合新手建立信任。

　　早前版本验证：2025年9月试驾反馈同样显示城区辅助驾驶稳定，但变道策略谨慎，说明理想智驾的“安全优先”理念贯穿始终。

　　三、快速迭代：泊车争议与OTA计划

　　离车泊入争议：2026年7月27日，一则理想i6在地下停车场反复进退、无法入库的视频引发热议。官方调查发现，原因是车后有电动车占位导致系统频繁调整轨迹。

　　官方回应与优化：产品线负责人李昕旸公开致歉，并宣布将于9月推送9.1版本，重点优化复杂场景下的泊车能力，同时提升泊车受阻提醒。

　　迭代节奏：理想i6的智驾系统保持高频OTA更新，从VLA基础版到V13.4，功能完善速度与用户反馈形成正向循环。

　　四、行业标杆意义

　　命名规范化：理想汽车CEO李想早在2021年就呼吁统一自动驾驶中文名词标准（L2=辅助驾驶，L3=自动辅助驾驶等），避免夸大宣传误导用户。

　　市场验证：2026年6月理想i6以21453辆的月销量位居品牌第一，证明搭载VLA智驾的纯电车型已获市场认可。理想法务部同时严厉打击AI造谣，维护技术形象。