小米SU7 Ultra的赛道套装已从单一性能选装包，逐步演变为覆盖轮胎、刹车、底盘及官方赛事认证的完整生态体系，2026年更与国内三大顶级赛事深度绑定。小米SU7 Ultra赛道套装：从硬件堆料到赛事生态的全方位布局
SU7 Ultra赛道套装的核心逻辑，并非仅提供一堆昂贵的改装件，而是围绕“可上街道、可下赛道”的定位，构建了一套从动力输出到安全保障的完整方案。
一、性能与硬件配置
动力与制动：基于1548匹马力的三电机系统，赛道套装包含赛道专用制动系统，100-0km/h制动距离仅为25米，确保高强度下的热稳定性 。
底盘与轮胎：标配闭式双腔空气悬架与双阀CDC减振器，并配合半热熔赛道轮胎（如PT01系列），在干地赛道提供极限抓地力；官方明确建议此类轮胎仅限赛道使用，雨天禁用 。
轻量化与散热：采用碳纤维双风道前舱盖（面积达1.73㎡），兼具减重与导流散热功能，配合赛道模式下的主动冷却策略，维持电机与电池在激烈驾驶中的性能输出 。
二、赛事生态与市场活动
官方赛事认证：2026年，小米汽车正式成为CTCC、ChinaGT及CEC三大国内顶级汽车赛事的冠名合作伙伴。SU7 Ultra及YU7系列作为官方安全车与医疗车，直接参与赛事保障 。
赛道日与实测验证：持续组织官方赛道日活动，车主可驾驶SU7 Ultra在天津V1等专业赛道体验干湿地极速（实测大直道尾速达280km/h）及瞬间制动能力，进一步验证了赛道套装的实战可靠性 。
驾驶者文化培育：雷军提出“赛道是检验汽车高品质的试金石”，小米内部启动了“千人赛照计划”，鼓励员工通过考取赛照深入理解汽车运动，将赛道基因融入产品研发 。
三、进阶改装与赛道配套
高性能轮胎：小米与赛轮合作开发的PT01系列轮胎，为SU7 Ultra提供最大胎宽325mm的赛道专用型号。Ultra车主购买该轮胎，可享受一次免费安装及还原服务 。
第三方深度改装：市场已出现针对SU7 Ultra的赛道级升级方案，如Cardiff推出的G3 Pro Racing赛道版刹车片，宣称可在850°C高温下保持制动无衰减 。