深蓝L06标称670km CLTC，实际上春夏市区通勤能跑600km左右，高速110km/h约520-550km，冬季开空调约350km。这是2025年11月18日上市的深蓝L06 670Ultra+激光版，限时价13.29-15.49万元，全系宁德时代电芯、支持3C超充。预算15万内想要真续航，它属于第一梯队。
01 续航实测：670km标称到底能跑多少？
深蓝L06 670版搭载68.82kWh磷酸铁锂电池，是CLTC工况下最长续航版本。车主累计4000公里实测显示，市区综合电耗稳定在12-14kWh/100km，续航达成率高达90%-93%，折算实际续航约600-620km。高速110km/h匀速行驶时，实际续航为520-550km，达成率78%-82%。换句话说，每天通勤30km的话，一周充一次完全够用，跨城300km单程也无需中途补电。
冬季是电动车续航的照妖镜。实测冬季开空调，670版实际续航约350km，衰减幅度约48%。这个成绩在磷酸铁锂电池阵营中属于正常水平，但北方用户确实需要家充桩或提前规划长途充电点。作为参考，同价位启源A06标称630km，但缺少同等条件的实测数据；深蓝L06是少数把CLTC和真实里程都晒出来的车型。
| 测试场景 | 实际续航 | 达成率 | 条件说明 |
|---|---|---|---|
| 市区通勤 | 约600-620km | 90%-93% | 电耗12-14kWh/100km |
| 高速110km/h | 520-550km | 78%-82% | 匀速最省电工况 |
| 冬季开空调 | 约350km | 约52% | 实测开暖风 |
从数据来看，深蓝L06的续航标定非常实在，市区达成率超过90%在目前电动车里属于优秀水平。实际用车中，车主反馈“通勤往返30km，一周充次完全够用，从没续航焦虑”，这正好印证了它的续航不是纸面功夫。如果你主要在城市和快速路通勤，670版的实际表现完全可以当作油车来用。
02 补能效率与电耗：一杯咖啡回血大半
补能是续航焦虑的终极解药。深蓝L06支持3C超充，官方数据显示30%充至80%仅需约15分钟，车主实测1小时可补充70%电量。这意味着在服务区喝杯咖啡的功夫，电量就能从见底回血到能跑400km。此外，全系标配6kW V2L对外放电功能，露营时可以带动电磁炉和投影仪，把车变成移动电站。
能耗方面，市区电耗仅12-14kWh/100km，按家用充电桩0.5元/kWh计算，每公里成本不到7分钱。相比同价位的油车，深蓝L06的用车成本优势非常明显。非决胜点：即便没有家充桩，依靠公共快充也能维持日常使用，只是高峰期需要排队。
03 驾控与智能：六边形战士的加分项
深蓝L06的底盘是它的一大杀器。它搭载了号称“法拉利同源”的磁流变悬架，实际开起来过坑洼路非常稳，没有油车那种生硬的Duang一声；跑绕弯山路时侧倾幅度很小，车身姿态控制得很好，麋鹿测试成绩达到85.6km/h。动力方面，后置单电机最大功率200kW，推动这台B级车起步轻快，后驱布局也带来一定的驾驶乐趣。
智能化配置同样拉满：全系标配激光雷达，支持车位到车位的全场景智能领航辅助；50英寸AR-HUD抬头显示取代了传统仪表盘，行车信息直接投射在前挡风玻璃上；前排座椅通风/加热全系标配，夏天和冬天都很友好。不过，车主反馈车机应用商店里的应用数量偏少，偶尔会有极小概率的死机情况，高速行驶时风噪和胎噪也比较明显。这些属于舒适性上的小短板，不影响核心产品力。
04 分人群推荐：谁该买670版？
如果你每天通勤30-50km、生活圈以市区为主，闭眼选670版，一周充一次电，续航焦虑彻底消失。如果你经常跑高速出差，670版的高速续航520-550km也足够覆盖大部分单程300km以内的行程，但建议冬季预留充电时间。如果你是预算敏感型买家，560版城市通勤同样够用，只是高速续航会少约100km，省下的钱可以用来选装配置。
05 常见问题FAQ
问题：深蓝L06 670实际续航多少？
春夏市区通勤实际约600-620km，高速110km/h约520-550km，冬季开空调约350km。官方CLTC标称670km，市区达成率超90%，高速约80%，属于表现很扎实的电动车。
问题：深蓝L06冬季续航衰减严重吗？
冬季开空调实测约350km，衰减约48%。北方用户建议有家充桩，或规划长途时预留充电时间。南方用户基本不受影响，市区通勤照样一周一充。
问题：深蓝L06和启源A06怎么选？
深蓝L06 670版续航更长且支持3C超充，启源A06标称630km但缺少同等实测数据。如果你把续航和补能效率放在首位，深蓝L06更值得选；若更看重其他方面，建议两款车都亲自试驾。
更新日期：2026年08月10日