就在现款国产宝马i3即将于2026年7月全面停产谢幕之际，基于全新“新世代”平台打造的纯电3系（新世代i3）已箭在弦上，预计将在8月成都车展启动预售，用全面的技术革新与本土化升级接棒电动3系的未来。

　　一、现款i3的功成身退与新世代接力

　　停产过渡：华晨宝马已于2026年7月起正式停产旗下所有国产纯电车型，包括i3、i5、iX1，意味着现款i3作为宝马电动化转型的开路先锋，正式进入清库与收尾阶段。

　　窗口衔接：虽然现款i3停产，但全新一代纯电3系——即“新世代”BMW i3长轴距版已在紧锣密鼓地本土化打磨中，计划于2026年8月成都车展开启预售，完成车型的交接与迭代。

　　二、新世代i3：原生纯电平台的核心技术亮点

　　原生纯电架构：新世代i3基于宝马全新原生纯电平台打造，而非“油改电”，车头更短、座舱前移，呈现出完全不同于燃油3系的专属比例姿态。

　　续航与补能：新世代i3将采用800V高压平台与宝马大圆柱电池，CLTC续航里程有望突破1000公里（WLTP约900公里），并支持10分钟补充约400公里续航的超充能力。

　　智能座舱与驾驶：新车将搭载宝马首创的全景iDrive系统，以及与中国企业深度共创的智能驾驶方案，适应本土道路环境。

　　

　　三、中国本土化的全面深度融合

　　核心技术与共创：在新世代i3的研发中，大圆柱电池、智能驾驶、座舱大模型等核心技术均与国内头部企业联合开发，其在华本土供应商已超480家，显示出深度绑定的本土产业链布局。

　　驾控基因传承：尽管是电动车，新世代i3依然延续宝马标志性的后驱驾控基因，工程师针对长轴距版本进行了专属底盘调校，在保障舒适性的同时，确保驾驶乐趣依然是这台3系的核心卖点。