截至2026年8月，中国智能汽车自动泊车市场正伴随L2及以上辅助驾驶的快速普及而急剧膨胀，其所在的整体自动驾驶市场规模预计在2026年将达到5293亿元，而自动泊车作为高频刚需场景，已成为渗透率飙升的核心驱动力之一。
一、市场规模：千亿赛道已成型，自动泊车成为核心增长极
整体市场体量：根据市场机构预测，2026年中国自动驾驶市场规模有望达到5293亿元，其中自动泊车作为L2级辅助驾驶的核心功能，已实现大规模普及。
渗透率数据：2026年上半年，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达70%，其中NOA（导航辅助驾驶）功能渗透率超30%。自动泊车功能的装配率在这一浪潮中同步快速攀升，正从高端车型的配置向下渗透至10万元级别的车型中。
增长驱动力：消费者对“停车自由”的强烈需求以及城市停车难问题的普遍存在，使得自动泊车成为继AEB、ACC之后最具商业价值的智驾功能之一。同时，车企为差异化竞争，正纷纷将自动泊车作为核心卖点进行宣传，并通过技术迭代消除用户对“鸡肋”功能的顾虑。
二、政策与法规：告别野蛮生长，行业进入“规范治理”时代
强制国标立项：2026年1月，工信部正式就《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》强制性国家标准进行计划立项，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心、理想汽车、广汽集团等，标志着自动泊车系统将从企业自研标准走向全国统一的安全底线。
L2级强标出台：2026年7月，首部规范L2级辅助驾驶的强制国标GB 47955—2026正式发布，明确禁止“L2.5”等误导性营销话术，并强制要求标配驾驶员监测系统，为自动泊车等L2级功能划定了清晰的责任边界。
监管导向：行业正从“放水养鱼”转向“规范治理”，L3/L4级自动驾驶系统安全要求的强制性国家标准也已进入征求意见阶段。华为高管预测，2026年将开启城区低速L4试点，进一步推动自动泊车向更高级别的无人代客泊车演进。
三、竞争格局：头部企业“兜底”承诺重塑行业标准
比亚迪率先破局：2025年7月，比亚迪率先在中国市场对其“天神之眼”车型在智能泊车场景下的安全及损失进行全面兜底，承诺即便在智能泊车过程中发生事故，厂家将承担相关损失。这一举措被业内视为树立了智能驾驶责任划分的新标杆，倒逼其他车企跟进或进行技术澄清。
技术突破加速：在“无图化”与“AI化”趋势下，自动泊车技术正从“能用”向“好用”进化。蔚来等企业申请的泊车控制专利，通过强化学习模型优化泊出过程的平顺性与安全性，致力于解决用户关心的“摇摆大、效率低”等体验痛点。
博弈与观望：尽管技术层面不断突破，但行业内部对于自动泊车功能的宣传与责任归属仍存在博弈。有观点认为，自动泊车属于L2辅助驾驶功能，第一责任人仍是车主；但随着比亚迪等头部企业的“兜底”承诺以及强制国标的推进，行业正逐步形成“技术过硬+责任明确”的健康竞争生态。