一、新车价格断崖式下跌，直接拉低二手车估值

　　新款定价更低：2025款欧拉好猫起售价已降至7.98万元，而2021款新车指导价为10.39-14.39万元（落地普遍在13-14万元），新车便宜了数万元，直接导致同年份二手好猫的估值中枢大幅下滑。

　　新车市场“价格战”传导：2024年以来，整个汽车行业新车价格大幅跳水，传导至二手车市场，准新车价格被迫跟随下降，消费者“买新不买旧”的心态加剧了老款二手车的价格压力。

　　二、微型电动车市场竞争白热化

　　竞品密集投放：2021年好猫上市时，10万级纯电市场竞争尚不激烈；但如今，同价位可选的精品小车（如比亚迪海豚、零跑T03等）非常多，消费者选择空间大，对老款二手好猫的需求被分流。

　　续航与配置换代：2021款好猫续航为401km和501km两个版本，而如今新车型续航普遍提升至500km以上，且智能配置迭代迅速，老旧款在性能参数上的优势逐渐消失。

　　三、二手车行业整体行情低迷与车商周转策略

　　库存压力大，车商降本快出：2026年二手车行业面临库存积压，车商为加快资金周转、降低持有成本，倾向于压低收车价并快速出货，某些车商追求“薄利多销”（如一个月周转4次，每台只赚数千元），这导致零售端价格也随之下探。

　　新能源二手车的特殊折旧规律：电动车电池衰减、技术迭代快，其折旧速度通常快于同价位燃油车，消费者对购买二手电车的顾虑（如担心电池健康度）也影响了交易价格的形成。