截至2026年8月，中国自动紧急制动系统（AEBS）的市场规模正经历爆发式增长，受强制性国标即将落地驱动，预计将从2024年的约380亿元激增至2026年的1200亿元，年新增需求有望达到2100万辆。
一、政策法规驱动：从推荐走向强制，打开千亿市场空间
国标升级为强制要求：原有的推荐性国标GB/T 39901-2021已被新起草的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》取代，升级为强制性国家标准，要求所有M1类乘用车和N1类轻型载货车必须装备AEBS系统。
明确豁免与实施节点：新规明确禁止“L2.5”等误导性营销话术，同时强制要求标配驾驶员监测系统。车企需在2025年下半年前完成技术升级，确保新车符合强制标准。征求意见稿截止日期为2025年6月30日，政策落地已进入倒计时。
低配车型带来巨大增量：当前中国乘用车AEBS整体装配率仅为56.5%，其中新能源车型为62.9%，而8万元以下车型装配率不足3%。强制安装政策将直接拉动这一庞大的存量市场，带来显著增量需求。
二、市场数据与增长预测：渗透率与规模双线飙升
当前安装基数：2023年我国AEBS安装量约为1330万辆（乘用车+商用车），渗透率约60%。到了2026年上半年，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已进一步提升至70%。
年新增需求预测：政策落地后，预计每年可带来约2100万辆的新增AEBS需求，对比当前1300万级的年安装量，增量空间巨大。
市场总规模跃升：根据机构测算，AEBS市场规模将从2024年的380亿元，快速攀升至2026年的1200亿元，实现翻三倍的增长。与此同时，整个自动驾驶市场在2026年的规模有望达到5293亿元。
三、技术趋势与行业影响：从规则驱动走向数据驱动
竞争逻辑的根本转变：行业正从“拼规则”转向“拼数据”。过去主动安全依赖工程师编写规则应对标准化场景，如今头部企业已验证“学习型AEB”的可行性，通过海量无标签驾驶数据训练模型，实现了主动安全的“Scaling Law”——模型能力随数据规模增大而持续增长。
工业化数据生产成为新护城河：企业开始建立云端智能标注框架，自动生成危险样本、清洗数据集，实现了95%的自动化率。数据获取、模型训练、仿真验证、OTA部署的完整闭环被彻底打通，数据飞轮成为核心竞争力。
智能化功能落地加速：2026年被视为从“技术测试”转向“规模化商用”的分水岭。L2级强制国标已于7月发布，“无图化”方案实现量产，Robotaxi正从技术验证走向商业闭环，小鹏、上汽等企业均计划在2026-2027年推出相关量产服务。