揽胜星脉PHEV（P400e）是路虎在豪华中型SUV市场投下的插混王牌，2026款已亮相：2.0T+电机综合404马力、峰值640牛·米，全系48V轻混并升级11.4英寸悬浮屏。预算充足、想拿绿牌且要求性能的，可优先考虑P400e；只代步、更看重性价比的，P250轻混版更合适。
01 动力与能耗：2.0T+电机，404马力才是核心
星脉P400e搭载2.0T四缸发动机与电机组成的插电混动系统，综合最大功率404马力，峰值扭矩640牛·米，匹配8速手自一体变速箱和全时四驱。和自家3.0T的P400（550牛·米）相比，P400e扭矩反而高出90牛·米，说明电机介入后低速爆发力更猛。实际开起来，电机会在起步瞬间释放峰值扭矩，红绿灯跟车很轻快；中后段发动机接管，高速超车底气十足。相比同门极光P300e（1.5T三缸+电机，309马力/540牛·米），星脉PHEV在排量、功率、扭矩上都明显高一个级别，天然为更追求驾驶质感的用户准备。虽然官方尚未公布星脉PHEV的具体纯电续航和综合油耗，但插混结构本身就意味着“短途用电、长途用油”，配合48V轻混系统，城市通勤的能耗成本要比燃油版友好得多。一句话：它是星脉家族里性能与环保平衡最好的版本，没有之一。
以下是星脉P400e与极光P300e的对比参数，帮你直观了解差异：
| 维度 | 揽胜星脉P400e | 揽胜极光P300e |
|---|---|---|
| 动力结构 | 2.0T四缸+电机 | 1.5T三缸+电机 |
| 最大功率 | 404马力 | 309马力 |
| 峰值扭矩 | 640牛·米 | 540牛·米 |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
| 驱动形式 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 纯电续航 | 官方未公布 | 56km（WLTC） |
| 定位 | 中型豪华SUV | 紧凑型豪华SUV |
02 设计与智能座舱：悬浮车顶+11.4英寸屏，科技感拉满
2026款星脉全系在外观上强化了“悬浮式车顶”设计，A、B、C、D柱全部熏黑处理，加上隐藏式门把手、蚌壳式发动机盖，一眼就能认出这是一台路虎。车内是变化最大的地方：老款双屏被一块11.4英寸悬浮式触控屏取代，视觉效果更干净；系统升级为Pivi Pro，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，语音识别响应更快，用起来就像操作一块高端平板。原本的副屏区域换成了木质饰板，高配车型座椅和中控台由温莎真皮包覆，豪华感并没有因新能源身份而缩水。对PHEV版本来说，这些设计和配置同样出现在配置单上，买插混版不会牺牲任何科技或豪华体验。
03 全地形与舒适：路虎的看家本领不能丢
星脉PHEV虽然带“电”，但它首先是一台路虎。车系提供第二代智能全地形反馈适应系统，配合全时四驱、全地形进程控制以及涉水感应系统，能从容应对泥地、沙地、雪地等复杂路况。部分配置车型还配备空气悬架，越野模式下车身可升高46毫米，提升了通过性。电机瞬时扭矩输出的特性，让它在低速脱困时比燃油版更从容，车轮刚打滑就能获得动力修正。日常驾驶中，前双叉臂+后多连杆悬架与自适应动态系统配合，过弯侧倾控制得很好；对乘客来说，底盘过滤细碎颠簸的能力出色，长途乘坐舒适性属于同级上游。
04 分人群推荐：谁适合买星脉PHEV？
限牌城市精英：想买一台豪华SUV但只有新能源指标，星脉P400e是闭眼选，绿牌+强动力+路虎品牌都给你。有越野需求的长途玩家：P400e的全时四驱和全地形系统不输燃油版，电机响应让越野更稳，但要确认选购的配置是否带空气悬架。预算稍紧但眼馋路虎插混的：可以考虑极光P300e，价格便宜不少，代价是动力和空间小一档。
05 常见问题FAQ
揽胜星脉PHEV的纯电续航是多少？
目前官方尚未公布星脉P400e的具体纯电续航数据，已知其支持纯电行驶，满足城市通勤零排放需求。你可以在4S店试驾时询问最新参数，或以路虎中国官网公布为准。如果看重纯电里程，可参考同门极光P300e的56km（WLTC），但星脉因车身更重、电池策略不同，实际数值会有差异。
揽胜星脉PHEV和揽胜极光PHEV怎么选？
预算充足、追求空间与性能选星脉P400e：2.0T四缸+电机，404马力/640牛·米，定位中型豪华SUV，气场和配置更高。预算有限、城市代步为主选极光P300e：1.5T三缸+电机，309马力/540牛·米，WLTC纯电续航56km，42.98万元起，性价比更香。
星脉PHEV不充电能开吗？
能开。不充电时它就是一台混合动力车，发动机会在行驶中为电池充电，起步和加速依然有电机辅助，油耗会比满电状态高一些。想享受“短途用电、长途用油”的最佳经济性，建议家里或公司装充电桩。
更新日期：2026年08月11日