市场监管总局近期批准发布的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国标（GB 44721-2026）将于2027年7月1日起正式实施，针对已售车型，新标准设置了过渡期安排，并非一刀切要求立即重新检测。
一、新国标发布时间与实施节点
批准发布：2026年7月30日，由工业和信息化部组织制定并归口的GB 44721-2026正式获批。
正式施行：将于2027年7月1日起全面实施，给企业留出约11个月的准备周期。
适用范围：适用于搭载L3级（有条件自动驾驶）和L4级（高度自动驾驶）系统的M类、N类车辆，不适用于自动泊车系统。
二、已售车型与新车检测安排
新申报车型：自2027年7月1日起，新申请型式批准的车型必须完全符合该强制性国标，否则无法上市销售。
已获型式批准的存量车型：参照此前类似强制性国标的过渡期安排（如《乘用车后碰撞安全要求》），已售或已获批车型通常设有13个月至2年的过渡期，无需立即送检，但须在过渡期内完成技术升级以满足新标准要求。
检测方式：由第三方检测机构依据相关推荐性国标，综合采用场地试验、道路试验和仿真试验开展确认性检验。
三、标准核心要求与行业影响
安全底线明确：自动驾驶系统安全水平必须至少达到“合格且专注的驾驶人”水准，不得对用户和其他道路使用者造成不合理安全风险。
全生命周期保障：要求车企建立覆盖设计开发、生产制造及部署后全过程的安全保障机制。
禁止“众测”模式：车企在量产前必须自行完成封闭场地与实路验证，不允许将已售量产车主作为公开道路测试样本反哺模型。
行业门槛提升：完整验证周期约需一年，资金投入可能超亿元，将加速行业优胜劣汰。
