近期，贵州大小井、四川稻城亚丁等多个网红景区被曝在公共道路上设卡拦车、强制收取高额摆渡车费，被大量游客和网友批评为“吃相难看”，这种“拦路收费”模式已对游客权益、景区口碑和当地经济造成了多重危害。
一、直接损害游客权益与自主选择权
变相强制消费，价格与价值严重不符：许多景区将停车场设置在距离核心景点数公里之外，游客若不乘坐摆渡车，需步行较长距离或无法进入。例如，贵州大小井景区单程仅约两公里的摆渡车收费20元往返，被游客质疑为“变相收门票”。在稻城亚丁，景区更是截断近40公里的省道S462，强制游客购买120元往返的观光车票才能通行。
剥夺自驾自由，增加游玩负担：游客携带大量玩水、露营装备，却被拦在村外强制换乘，体验大打折扣。部分景区内的停车场明明有空位，却以“已满”为由拒绝自驾车辆进入，这种操作让游客感到被“故意刁难”和“算计”。
收费与管理随意性大，公平性缺失：有游客反映，大小井的摆渡车管理存在“看人下菜碟”的现象，外地车牌被拦下，而挂当地牌照或自称“办事”的车辆却可以通行，标准模糊，让游客感到被不公平对待。
二、严重破坏景区口碑与“门票经济”陷阱
短视逐利，透支品牌信任：人民日报评论指出，这种“拦路生财”的行为严重扰乱旅游市场秩序，是在透支景区口碑，损耗游客信任，最终将导致客源流失。正如同多位村民和商户所言，贵阳大小井今年游客数量比去年同期减少了约三分之二，商户亏损严重。
陷入“门票经济”怪圈：景区将公共道路和自然景观作为敛财工具，忽视服务与内涵提升。专家指出，这种以“经营游客”代替“服务游客”的思路，背离了旅游发展的普惠性原则，是典型的短视行为。
三、挤压周边经济与干扰当地居民生活
游客减少，商户与村民收入锐减：高昂的摆渡车费直接劝退了大量本地及周边的回头客，导致景区内饭店、商铺生意惨淡。大小井一位商户表示，在景区租了半年门面，连一半租金都没收回。
扰乱村民正常生活：景区道路本是村民出行的必经之路，设卡收费后，不仅游客不便，连村民的亲友进村探访都需购买车票，引发了村民与景区管理方的矛盾冲突，甚至出现过因竹筏运营权等问题的对峙事件。