对于10万内的家用代步车，如果家里有固定充电桩，纯电车型的养护成本显著低于混动，尤其是能源费和保养费；但如果没有家充条件或经常跑长途，混动车型的综合使用成本反而更划算，且省去了续航焦虑。
一、10万公里能源账：纯电家充最省，混动次之
纯电（家充）：以百公里15度电、考虑充电损耗计算，10万公里总能源费约10,000元，1公里仅1毛钱。
纯电（公共快充）：若依赖商业快充，费用升至24,000-25,000元，比家充多花1万多元，性价比大打折扣。
插混/增程：假设80%用电+20%亏电，插混10万公里能源费约16,000元；增程因亏电油耗略高，约18,000-20,000元。
油混（HEV）：不充电、靠发动机与电机协同，实际油耗约5L/100km，10万公里油费约40,000元，比纯电家充多花3万元，但省去找桩的时间和精力。
二、保养与保险：纯电结构简单，混动略复杂
纯电保养：无机油、火花塞等更换项，常规保养费用最低；但纯电车自重较大、起步扭矩高，轮胎磨损较快，换一套轮胎可能抵掉数次保养费的结余。
混动保养：插混/增程因同时拥有发动机与电驱系统，潜在保养项目更多，但不少品牌按发动机实际运行里程保养，实际费用并非简单翻倍；油混（HEV）保养逻辑接近燃油车，技术成熟。
保险差异：新能源车保费不一定统一更贵，但部分车型因传感器多、零部件价格高，首年保费可能比同价位燃油车贵1,000多元，后续受出险记录影响。
三、保值率：不可忽视的“隐形”成本
纯电保值率：易受续航升级、电池技术进步和新车降价影响，5年保值率波动较大。如果两款车落地价相近，保值率每差10个百分点，卖车时就差2万元，可能直接吃掉省下的能源费。
混动保值率：插混/增程同样面临价格战压力，差距在于品牌销量与市场认可度；油混（HEV）技术相对成熟，但冷门车型保值率同样不高。
选车建议：计划3-5年换车，保值率比油耗更关键；计划开10年以上，残值影响递减，可靠性与使用便利性更值得关注。