所谓“钛3混动版”，最值得对号入座的就是捷途旅行者C-DM（原山海T2）。这款硬派插混SUV于2025年11月上市，6款车型售价15.99-21.99万，限时15.29-20.99万，馈电油耗5.8-6.78L/100km，是城市通勤与越野穿越兼顾的选择。
01 混动系统：3挡DHT如何做到又省又有劲
先看硬数据。这台被称为“钛3混动版”的方盒子，搭载奇瑞鲲鹏超能1.5T专用混动发动机，最大功率115kW、峰值扭矩220N·m，匹配3挡DHT混动变速箱，提供双电机和3电机两种版本。双电机版电动机总功率165kW、峰值扭矩390N·m，系统综合功率280kW；3电机四驱版电动机总功率340kW、峰值扭矩700N·m，系统综合功率455kW、综合扭矩920N·m，零百加速约5秒——这已经是性能SUV的水平。
续航和补能是另一大杀器。电池分26.7kWh和43.24kWh两种，CLTC纯电续航分别为129km和206-212km。43.24kWh大电池版城市通勤一周不充电，满油满电综合续航超1300km，馈电油耗仅5.8-6.78L/100km。30%-80%快充只要35分钟，服务区喝杯咖啡的时间就补能大半。
简单说：日常通勤用电，长途用混动；预算有限选双电机版（15.99万起），预算充足直接上三电机四驱版（22.49万起），别犹豫。
| 对比维度 | 双电机版 | 三电机四驱版 |
|---|---|---|
| 发动机最大功率 | 115kW | 115kW |
| 电动机总功率 | 165kW | 340kW |
| 电动机总扭矩 | 390N·m | 700N·m |
| 系统综合功率 | 280kW | 455kW |
| 系统综合扭矩 | - | 920N·m |
| 0-100km/h | - | 约5秒 |
| 纯电续航 | 129km(26.7kWh) | 206-212km(43.24kWh) |
| 综合续航 | 超1300km | 超1300km |
| 变速箱 | 3挡DHT | 3挡DHT |
02 越野硬实力：不是样子货，真能上山下河
既然叫“硬派”，越野能力不能是样子货。旅行者C-DM采用博格华纳XWD智能四驱，100ms内完成前后轴扭矩分配，并支持50:50锁定；三电机四驱版更标配电控牙嵌式差速锁，单轮打滑时能自动锁止，把动力分配给有附着力的车轮。
通过性数据在同级相当能打：离地间隙210-220mm，接近角28°、离去角30°，涉水深度700mm，还带坦克转向功能，最小转弯半径4.785m——在窄路掉头、过炮弹坑、涉水路段都有底气。车内提供7+X一键越野模式，傻瓜式切换沙地/泥地/雪地等场景，新手也能从容应对。
唯一要留意的：如果经常跑重度烂路，建议选装255/60 R19 AT胎和全尺寸备胎的“征服”套装，原厂状态就能去穿越；如果只是偶尔走非铺装路面，原厂公路胎也能胜任。
03 智能与舒适：非决胜点但加分明显
智能与舒适不是决胜点，但足够惊喜。顶配搭载华为乾崑ADS 4高阶智驾，激光雷达+6毫米波+12摄像头，城市/高速NOA都能用；座舱用高通8255+15.6英寸2.5K屏，配合6.6kW外放电、女王副驾、SONY音响，露营和长途舒适度直接拉满。
04 分人群推荐：这三类人闭眼选
城市通勤+露营：闭眼选43.24kWh两驱版，纯电206km一周不充电，外放电能做饭。越野玩家：三电机四驱XWD版，零百5秒+电控差速锁+700mm涉水，22万级无对手。家庭用户：加长版车长5034mm，后排翘二郎腿，5/7座可选。
05 常见问题FAQ
“钛3混动版”是捷途官方车型吗？
不是。它是用户对捷途旅行者C-DM（原山海T2）的通俗叫法：“钛”取自“T”的谐音，“3”代表3挡DHT混动系统。你想找的“钛3混动版”，其实就是这台车。
旅行者C-DM馈电油耗多少？纯电续航够用吗？
馈电油耗5.8-6.78L/100km，综合续航超1300km。43.24kWh大电池版纯电续航206-212km，覆盖一周通勤；26.7kWh版也有129km，市区代步足够。
三电机四驱版比双电机版贵多少？值得吗？
双电机版15.99万起，三电机四驱版22.49万起，差价约6.5万元。三电机版电机总功率340kW、系统综合扭矩920N·m，并带电控差速锁和约5秒零百，越野和加速完全是另一台车——预算够就上。
更新日期：2026年08月11日